20 Eylül 2022

Kamyon ve Otobüsler İçin Yakıt Hücreli ve Tahrikli Güç Paketleri

Freudenberg E-Power ve ZF Friedrichshafen, kamyonlar ve otobüsler için hibrit yakıt hücreli pil sürücüleri geliştiriyor. İlk prototipin 2023’te çıkması planlanıyor. Tedarikçi şirketler, 2021 yılında “HyFleet” araştırma projesine başladı. Projede, yeni uzun mesafeli otobüs platformları için bir yakıt hücresi sürüşü hedeflenmektedir. Bir sonraki işbirliğinde ise ağır ticari araçlar için yakıt hücreleri ve bir tahrik sistemi içeren […]

13 Eylül 2022

Williams, Spor Otomobiller İçin Elektrikli Bir Mimari Geliştiriyor

Formula 1 takımının geliştirme departmanı Williams, spor otomobiller için elektrikli bir mimari sunuyor. Bununla birlikte, yakıt hücresi teknolojisi için bir varyant da oluşturulacak. İngiliz Formula 1 takımı Williams’ın geliştirme departmanı olan Williams Advanced Engineering, spor otomobiller için sunduğu EVR adı verilen platformun, gelecekteki hiper araba projelerine temel oluşturması amaçlanıyor. Bu platform, 1.650 kW/2.243 HP’ye kadar […]

12 Mayıs 2022

Daimler Buses’tan Pil ve Hidrojene Dayanan Çift Hat Stratejisi

Daimler Buses, 2030 yılına kadar her segmentte pil ve hidrojene dayalı CO2 nötr araçlar sunmayı hedefliyor. Şirket, 2039’a kadar, Avrupa’nın ana pazarında yalnızca yerel olarak CO2 nötr yeni araçları satışa sunacak. Şehir içi otobüs segmentinde, 2030 gibi erken bir tarihte Avrupa’da durum böyle olacak. Daimler Buses, CO2 nötr araç portföyünü genişletmenin yanı sıra, müşterilerin eksiksiz […]

26 Nisan 2022

DLR’nin Yakıt Hücreli Plug-In Hibrit Aracı

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’ndeki geliştiriciler (DLR), emisyonsuz 1.000 kilometreye kadar bir menzile sahip olan orta sınıf ve lüks araçlar için bir konsept geliştirdiler.  Şehirlerarası Araç (IUV) olarak adlandırılan sağdaki araç, beş metre uzunluğunda ve iki metre genişliğinde olup beş kişiye kadar taşıma kapasitesine sahip. Hafif yapısı sayesinde gövdesi sadece 250 kilogram ağırlığında olan araç, […]

12 Nisan 2022

ZF, Otobüsler İçin Yakıt Hücresi Tahrikleri Geliştiriyor!

Yakıt hücreleriyle çalışan otomobil ve kamyonlarla birlikte artık otobüslerde de bu teknoloji ön plana çıkmaya başlıyor. Otomotiv tedarikçisi ZF, bunu başarmak için diğer şirketlerle birlikte çalışıyor. Tanınmış şirketler HyFleet projesiyle birlikte otobüsler için yakıt hücresi tahrikleri geliştirmek istiyor. ZF, Freudenberg teknoloji grubu, uzun mesafe otobüs operatörü Flixbus ve iklim koruma kuruluşu Atmosfair ile birlikte yakıt […]

15 Şubat 2022

Mevcut Araç Kitlerine Entegre Edilebilecek Hidrojen Tankı Geliştiriliyor!

“FlatHyStor” projesinde yakıt hücreli araçlar için düz bir hidrojen tankı oluşturuluyor. İlk prototiplerin 2022’nin sonuna kadar hazır olması bekleniyor. BMW, Bosch, Testnet Engineering ve Hexagon Purus, geleceğin yakıt hücreli otomobilleri için hidrojen depolama sistemleri üzerinde birlikte çalışıyor. “FlatHyStor – Yenilikçi Bir Hidrojen Tankı Sisteminin İşlevsel Tasarımı ve Testi” projesi, Federal Ekonomik İşler ve Enerji Bakanlığı […]

25 Ekim 2021

Bosch, Ticari Araçlara Özel Yeni E-Motor 230’u ve İnvertörü Piyasaya Sürüyor

230 e-motor, enerji kayıplarını azaltmak ve sürüş menzilini artırmak için Bosch’un gelişmiş SiC invertörü ile eşleştiriliyor. Gelişmiş bir güç çevirici ile eşleştirilmiş yeni Bosch elektrik motoru, ticari araç (CV) pazarına entegre bir tahrik çözümü getiriyor. Kuzey Amerika’da bulunan Bosch’un Kıdemli Sistem Mühendisi Dr. Shyam Jade, elektrifikasyon geldiğinde çok kısa vadede orta hizmet segmenti için çok […]

29 Temmuz 2021

Renault ve Plug Power Ortaklığıyla Hidrojen Yakıt Hücreli Ticari Araçlar Üretilecek

Renault, ABD’li hidrojen uzmanı Plug Power ile Hyvia adında bir ortak girişime adım attı. Hyvia ismi, hidrojen için “Hy” ve yol için Latince kelime olan “Via” dan türetilmiştir. Renault’un araç üretimi konusundaki, Plug Power’ın ise yakıt hücresi ve hidrojen sistemi üretimindeki deneyimlerinin birleşmesiyle, dönüştürülmüş bir Renault Master’a dayalı üç yakıt hücreli hafif ticari araç piyasaya […]