Audi, BEV’ler İçin Daha Rekabetçi Bir Platforma Geçmek İstiyor!

Volkswagen’in modüler e-drive matrisi, yalnızca sınırlı bir ölçüde rekabetçi görünüyor. Audi, Çin’deki varlığını kaybetmemek için şimdi de Çin araç platformuna geçmek istiyor. Bunların yanı sıra, A3’ün Çin’deki BEV varyantının gelecekte bir SAIC’ye dayanması bekleniyor. Önümüzdeki yıldan itibaren Audi AG, Çinli ortak girişim ortağı SAIC’in elektrikli platformuna dayalı olarak Çin’de çok sayıda A3 ve A4 BEV […]

Stellantis’ten Yeni E-Araç Platformu

Stellantis, yaklaşmakta olan elektrikli modelleri için dört yeni platformun ilkini tanıttı. “STL Medium”, yeni Peugeot 3008’in temelini oluşturabilir. C ve D segmentlerinde tamamen elektrikle çalışan araçlar için yeni “STL Medium” platformuna dayalı üretimin Avrupa’da bu yılın sonundan önce başlaması planlanıyor. Stellantis’e göre, 700 kilometreye kadar elektrik menzili sağlamalıdır. Grup şu anda her iki segmentte de […]

Toyota Giga Presleri Kullanmak İstiyor

Toyota sadece daha iyi piller geliştirmek değil, aynı zamanda elektrikli arabalarını gelecekte daha hızlı ve daha verimli bir şekilde üretmek istiyor. Bununla birlikte Japonlar güncel bir endüstri trendine güveniyor. Toyota, gelecekteki elektrikli modellerinin gövdelerini daha verimli bir şekilde üretmek istiyor. Japonlar, yapıyı çok sayıda ayrı bileşenden birbirine kaynak yapmak yerine, yalnızca üç büyük bileşeni kullanmak […]

Farizon Auto’nun 3 Yenilikçi Enerji Ürünü İçeren Farizon G Kamyon Ürün Serisi

Geely Holding Group bünyesinde gelişmekte olan enerji ticari araç markası Farizon Auto, üç yenilikçi enerji ürünü içeren Farizon G Kamyon Ürün Serisi’ni tanıttı: “Farizon G tamamen elektrikli ağır kamyon, Farizon G metanol hibrit ağır kamyon ve Farizon G reforme edilmiş metanol yakıt hücreli ağır kamyon”. Farizon’un gelişmiş GXA-T mimarisine dayanan bu çığır açan kamyonlar, bu […]

Toyota, 2026’dan İtibaren 1.000 Kilometreden Fazla Menzil Vadediyor!

E-mobilitede geride kalan Toyota, birikmiş işlerini bir batarya saldırısıyla telafi etmek istiyor. Uzun menziller ve kısa yükleme süreleri vadediyor. Katı hal pilleri de planlanıyor. Toyota, yeni bir pil nesli ile 2026’dan itibaren elektrikli arabayı yakalamak istiyor. Japonya’daki bir atölyede duyurulan pillerin mevcut Japon depolama sistemlerinden %20 daha fazla menzil sunduğu ve aynı zamanda üretiminin %40 […]

Storedot XFC Pil Teknolojisi, OEM’lerin Daha Ucuz ve Daha Sürdürülebilir EV’ler Üretmesini Sağlayacak

Aşırı hızlı şarj (XFC) pil teknolojisinin öncüsü StoreDot, yakında araba üreticilerinin daha ucuz, daha hafif ve daha sürdürülebilir EV’ler tasarlamasına ve üretmesine olanak tanıyan silikon piller üretecek. StoreDot’un teknolojisi, aşırı hızlı şarjın optimum sürücü deneyimi göz önünde bulundurularak, araç üreticilerinin daha küçük bir pil takımını dahil etmesini sağlayacak kadar yeterli şarj ve deşarj döngülerine ulaştı. […]

Stellantis, Fransa’daki İlk ACC Pil Gigafactory’sini Duyurdu!

Stellantis, TotalEnergies ve Mercedes-Benz ile birlikte, Avrupa’da planlanan üç fabrikadan ilki olan Automotive Cells Company’nin (ACC) Fransa Billy-Berclau Douvrin’deki devasa pil fabrikasının açılışını duyurdu. İlk üretim hattı kapasitesi 13 gigawatt-saat (GWh) olan ve 2030’da 40GWh’e yükselen tesis, minimum CO2 ayak izi ile yüksek performanslı lityum-iyon piller sağlayacak. Tesisin Avrupa’daki üç üretim biriminden ilki, 2023’ün sonundan […]

VDL, Toyota Yakıt Hücreli H2 Kamyonları Üretiyor

Toyota Motor Europe (TME), yakıt hücresi teknolojisi ile Avrupa’da ağır hizmet hidrojenli kamyonları uygulamak için Hollandalı VDL Groep (VDL) ile işbirliği yaptı. VDL Groep’in Toyota’nın sonradan takılan yakıt hücresi modülüne sahip ilk H2 kamyonunu bu yaz bitmeden yollara çıkarması planlanıyor. Toyota’dan yapılan açıklamaya göre, sonbaharda daha fazla araç takip edilecek. Araçlar lojistik trafiğinde çeşitli rotalarda […]

Pillerin Self Deşarjı Geçmişte Kalıyor!

Pillerin zamanla kendiliğinden boşalmasının nedeni uzun süre bir muammaydı. Şimdi Alman ve uluslararası araştırmacılar bu soruna bir cevap buldular. Yarım yıl sonra eski cep telefonunu çekmecesinden çıkaran herkes bu olguyu bilir. Pil saklama sırasında kendi kendine boşalmıştır ve şarj cihazı olmadan hiçbir şey çalışmaz. Aynı şey, uzun süre hareket ettirilmediği takdirde bir elektrikli otomobilde de […]

E-Araçlarda Dayanıklı Parçalar Üzerine Yapılan Araştırmalar

Bir aracın üretiminde enerji ve kaynak yoğundur. Araçların daha yüksek kilometre yapmasıyla, üretimdeki sürekli enerji gereksinimi önemli ölçüde azaltılabilir ve maden kaynaklarının çıkarılması önemli ölçüde azaltılabilir. Burada Fraunhofer Enstitüsü IWU ve ortaklarının güçlerini birleştirdiği “KOSEL” araştırma projesi devreye giriyor. KOSEL projesinde, e-araçlar için özellikle dayanıklı ve yeniden kullanılabilir modüller içeren açık kaynaklı bir yapım kiti […]