E-mobilitede geride kalan Toyota, birikmiş işlerini bir batarya saldırısıyla telafi etmek istiyor. Uzun menziller ve kısa yükleme süreleri vadediyor. Katı hal pilleri de planlanıyor.
Toyota, yeni bir pil nesli ile 2026’dan itibaren elektrikli arabayı yakalamak istiyor. Japonya’daki bir atölyede duyurulan pillerin mevcut Japon depolama sistemlerinden %20 daha fazla menzil sunduğu ve aynı zamanda üretiminin %40 daha ucuz olduğu söyleniyor. %10 ile %80 seviyesinden şarj etme 30 dakikadan uzun sürmemelidir. Toyota, daha önce kullanılan nikel bazlı teknoloji (NMC) yerine iki kutuplu lityum demir fosfat hücrelerine (LFP) güveniyor.
Buna ek olarak grup, 2026 için 1.000 kilometre ve üzeri menzillere izin vermesi gereken NMC hücreli yüksek performanslı bir pili duyurdu.
Ayrıca, Toyota 2027 ve 2028’de 1.200 kilometre menzile ve 10 dakikadan kısa hızlı şarj süresine sahip ilk katı hal pillerini piyasaya sürmeyi planlıyor. Gruba göre, depolama tankları, 2026’da başlayacak. Bununla birlikte, kompakt ve büyük sedanlara ek olarak iki SUV ve bir kamyoneti içerecek yeni nesil elektrikli otomobillerde kullanılacak.
