3 Ekim 2023

Volvo’nun İddialı Hedefi: 2030 Yılına Kadar %50 Sıfır Emisyonlu Kamyonlar

Volvo Trucks’ın hedefi 2040 yılına kadar tamamen fosilsiz olmak. Volvo Trucks Ürün Yönetimi ve Sürdürülebilirlik Kıdemli Başkan Yardımcısı Jessica Sandström, şirketin Göteborg, İsveç’teki genel merkezinde Eylül ayında düzenlenen bir medya etkinliğinde, 2040 yılına kadar CO2’ye dayalı ürünlerin satılması bırakıldığında çalışan kamyon nüfusunun 2050 yılına kadar net sıfır olması gerektiği anlamına geldiğini belirtti. Daha yakın bir […]

12 Mayıs 2022

Daimler Buses’tan Pil ve Hidrojene Dayanan Çift Hat Stratejisi

Daimler Buses, 2030 yılına kadar her segmentte pil ve hidrojene dayalı CO2 nötr araçlar sunmayı hedefliyor. Şirket, 2039’a kadar, Avrupa’nın ana pazarında yalnızca yerel olarak CO2 nötr yeni araçları satışa sunacak. Şehir içi otobüs segmentinde, 2030 gibi erken bir tarihte Avrupa’da durum böyle olacak. Daimler Buses, CO2 nötr araç portföyünü genişletmenin yanı sıra, müşterilerin eksiksiz […]

16 Eylül 2021

Bir Otobüs, İki Yakıt Sistemi

Dünya’da giderek yaygınlaşan elektrikli otobüslere kıyasla, hidrojen yakıtlı otobüsler hala nadir bir şekilde görünüyor. Çevre dostu bu iki varyasyonu bir araya getirmeyi hedefleyen Quantron, her ikisini de yapabilen bir araç piyasaya sürüyor. Augsburg’da yer alan Quantron AG, akülü elektrikli araç (BEV) ve yakıt hücreli araç (FCEV) olarak kullanılabilecek 12 metre uzunluğundaki otobüsünü duyurdu. Bu iki […]

15 Eylül 2021

Dizel’in Mucidi Dizel’e Veda Ediyor

Elektrikli tahrikin yakında ağır kamyonlar ve şehir içi otobüsler için standart haline gelmesi bekleniyor. Kamyon ve otobüs üretimiyle tanınan Alman endüstri kuruluşu MAN, dizel yakıta veda etmeye hazırlanıyor. MAN CEO’su Andreas Tostmann, Handelsblatt ile yaptığı röportajda elektrikli tahrikli ağır kamyonların seri üretiminin 2024’ten itibaren Münih merkezinde başlayacağını ve ilk adımda 500 kilometrelik menzil planladıklarını söyledi. […]