Çinli batarya üreticisi Farasis Enerji, batarya tasarımını optimize ederek sistem düzeyinde 6C hızlı şarjı mümkün kıldığını açıkladı. Yeni teknoloji, elektrikli araç bataryalarının dokuz dakikadan daha kısa sürede şarj edilmesini sağlıyor.
CN EV Post’un haberine göre, Farasis batarya sistemiyle donatılmış bir elektrikli aracı yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj etmek 8 dakika 55 saniye sürecek. Farsis’in tasarımı lityum demir fosfat (LFP) ve lityum üçlü batarya sistemleri için optimize ettiği iddia ediliyor. Bununla birlikte, ikincisi ‘sadece’ 5C hızında şarj olabilir.
Şarj oranındaki ‘C’, batarya boyutunun şarj kapasitesine oranının bir göstergesidir. 1C’de 80 kWh’lik bir batarya maksimum 80 kW ile şarj edilebilir. Çin’de Li Auto’dan Li Mega veya Zeekr 001’in mevcut versiyonu gibi 5C bataryalı EV’ler zaten mevcut. Her ikisi de teorik olarak on iki dakikada 500 kilometreye kadar şarj olabilen CATL bataryalarla donatılmıştır. Ancak, bu bataryaların maksimum şarj gücü sadece kısa bir süre için kullanılabilir.
Ama Farasis’e geri dönelim. Batarya üreticisi Şangay’da düzenlenen bir forumda SPS (süper poşet çözümü) tasarımının bataryanın ısı dağılımını iyileştirdiğini belirtti. Daha açık bir ifadeyle, hızlı şarj sırasında bataryanın sıcaklığı 50 santigrat derecenin altında kalacak, bu da şarj verimliliğini artıracak ve aşırı ısınmayı önlemeye yardımcı olacaktır.
Farisis’in bunu başarmasının yolu, ısı yayılım alanını iyileştirmektir. Üretici, 6C LFP bataryalar için ısı yayma alanını 4,8 kata kadar, 5C üçlü bataryalar için ise dört kata kadar iyileştirebilmiştir.
Farasis Enerji yeni bataryaları geliştirmek için ROM modelini (Reduced Order Modelling) kullandı. Aksi takdirde sekiz ila on saat sürecek simülasyon işlemleri sadece on saniye içinde gerçekleştirilebiliyor – bu da hücreyi donanım olarak üretmek zorunda kalmadan hücre tasarımındaki varyasyonları hızlı bir şekilde değerlendirmek için çok önemli bir adım.
KAYNAK: https://www.electrive.com/2025/03/11/farasis-energy-introduces-6c-battery-technology/
