Röchling Automotive, Mercedes-Benz, Envalior ve Valmet geleneksel magnezyumu kompozitlerle değiştirerek diğer araç uygulamaları için fırsatlar sunan daha kusursuz ve hafif bir yapısal tasarım elde etti.
Röchling Automotive, Almanya merkezli konsorsiyum ortakları Mercedes-Benz, Envalior ve Valmet ile birlikte Mercedes-Benz CLE Cabrio için geleneksel tasarımlardan daha hafif olan ve aracın iç estetiğini geliştiren termoplastik kompozit bir tavan kirişi geliştirdi. Röchling kirişi geliştirdi ve üretti ve Envalior CAE simülasyonunu birlikte yönetti.
Tavan kirişleri, üstü açılabilir tavanın araçla birleştiği yerde güvenli bir bağlantı sağlar. Yumuşak tavan kapatıldığında, eleman ön camın ön tarafına dayanır ve yan camları kapatır. Geleneksel teknik çözüm genellikle magnezyumdan yapılırken, bu yeni tavan kirişi, Röchling’in hibrit kalıplama süreci (tek bir adımda termoform ve enjeksiyon kalıplama) kullanılarak üretilen cam elyaf takviyeli poliamid 6 (PA6) ve organosheet’e dayanmaktadır. Üretim süreci, geleneksel görünür plastik süslemeyi ortadan kaldırarak kesintisiz bir estetik sağlarken, bileşen ağırlığını 700 gram azaltmış ve parça sayısını %50 azaltmıştır.
Hafifletmenin yanı sıra tasarım esnekliği de bu projenin temel hedeflerinden biriydi. Kompozit tabanın tasarım özgürlüğü, ortaklara göre bileşen tasarımına tamamen yeni bir yaklaşım getirerek sürekli elyaf takviyesi sayesinde yüksek mekanik yüklere dayanmasını sağlıyor.
Yolcular, ön cam çerçevesi ve tavan döşemesi malzemeleri arasında kesintisiz bir geçiş ile belirgin şekilde geliştirilmiş bir iç tasarımın keyfini çıkarabilirler. Ayrıca, hem kalıplama malzemesi hem de organosheet aynı geri dönüştürülebilir malzemeden yapıldığı için çevresel etki azaltılmıştır.
